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2019年中国充电桩行业市场分析:各地加速布局发展░,大功率充电成为关键支撑技术
更新时间::2019-05-31 10:11:10
 近日░,位于深圳市龙华区的民乐充电站新增172个快充桩正式投入运营。这个全球规模最大的电动汽车充电站拥有快充桩637个░,占地面积20000平方米░,每天能为近5000辆电动车提供充电服务。

深圳是首批国家节能与新能源汽车示范推广试点城市•●、国家低碳交通运输试点城市。2017年░,深圳成为全国乃至全球特大型城市中░,首个实现公交全部纯电动化的城市。2018年░,深圳落地运营的纯电动出租车占比高达94.21%░,还有1350辆将逐步落地运营░,出租车也基本实现纯电动化。以出租车等为代表的电动汽车对充电时间要求较高░,这催生了快充桩的发展?斐渥傅氖侵绷髯░,将交流电转化为直流电░,通过充电插口直接给电动汽车电池充电░,功率大•●、充电快░,成本也高。

随着电动汽车的使用场景更加多元化░,以及相关技术的逐渐成熟░,快充正在成为大势所趋。奥特迅电力设备有限公司总工程师李志刚告诉记者░,未来电动汽车的充电时间有希望缩减到10分钟以内░,接近加油时间。

充电桩市场再迎春天

中国的汽车市场░,在2018年遭遇了近30年来的首次同比下滑░,产销总量分别为2780.9万辆和2808.1万辆░,同比分别下降4.2%和2.8%。

5月21日░,中国汽车工业协会•●、社会科学文献出版社等联合发布的《汽车工业蓝皮书:中国汽车工业发展报告(2019)》指出░,2018年汽车行业经历了转折之年。

但受益于购车补贴和号牌优势等因素░,新能源汽车的表现却逆势上扬░,2018年产销量分别达到127万辆和125.6万辆░,同比均增长60%左右。其中░,纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆░,在新能源汽车产销量中的占比均为78%左右。

2011-2018年中国新能源汽车产销量统计情况

数据来源:前瞻产业研究院整理


电动汽车强劲的发展势头░,向配套的充电桩传导出增量讯号。恒大智库在4月的一份研究报告中指出░,从市场需求看░,2018年下半年至今新能源汽车逆势高增长░,2020年产销量预计超200万辆░,新能源汽车强劲增长为充电桩行业增长提供内生动力。

我国充电桩行业发展空间巨大

目前░,充电桩的发展仍有大幅空间。作为电动汽车推广应用产业链上最重要的环节和基础保障░,充电桩建设严重滞后。据前瞻产业研究院发布的《中国电动汽车充电桩行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》统计数据显示░,2012-2018年░,我国电动汽车充电桩数量处于逐年增长趋势░,2012年我国电动汽车充电桩数量仅仅达1.8万台░,2016年后进入爆发式增长期░,我国电动汽车充电桩数量达到14.1万台。到了2017年我国电动汽车充电桩数量增长超20万台。截止至2018年全国充电桩数量为29.9万台░,同比增长39.72%。

进入2019年4月░,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩39.1万台░,其中交流充电桩22.3万台•●、直流充电桩16.8万台•●、交直流一体充电桩0.05万台。2019年4月较2019年3月公共类充电桩增加7464台。从2018年5月到2019年4月░,月均新增公共类充电桩约10748台░,2019年4月同比增长49.2%。

2012-2019年4月我国电动汽车充电桩数量统计情况

数据来源:前瞻产业研究院整理

2019年1月░,公安部通报称░,2018年全国新能源汽车保有量为261万辆░,占汽车总量的1.09%░,与2017年相比增加107万辆░,增长70%。其中░,纯电动汽车保有量211万辆░,占新能源汽车总量的81.06%。

粗略计算可知░,当前的车桩比大约为2.74:1。而国家能源局在《电动汽车充电基础设施建设规划》草案中提出░,到2020年░,国内充换电站数量将达到1.2万个░,充电桩达到450万个;电动汽车与充电设施的比例接近标配的1:1。

最新的政策正在向充电基础设施倾斜。2019年3月░,财政部•●、工业和信息化部•●、科技部•●、发展改革委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》░,提出过渡期后不再对新能源汽车给予购置补贴░,转为用于支持充电(加氢)基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。


各地加速快充桩布局

对于潜在的购车者而言░,在入手电动汽车前░,既要考虑所在区域的充电站布局░,同时也要考虑充电时长。长远来看░,更快的充电速度必然是未来的一大趋势。

奥特迅电力设备有限公司总工程师李志刚介绍░,有很多研究表明░,电动汽车的续驶里程达到500公里░,充电时间控制在15分钟以内░,大多数人就可以完全接受电动汽车了。

在前述深圳快充站░,新建的70台60千瓦直流充电桩采用了新型的恒功率充电?░,可满足市面上大部分车辆的充电电流电压需求。

南方电网电动汽车服务有限公司副总监陈浩舟介绍░,这70台新型直流充电桩的充电速度比一般的快充桩快20%到30%左右。

不止是深圳░,多地都发布了充电桩建设的计划░,快充设施成为其中一个重要方面。

近日░,在中国(重庆)新能源汽车产业国际合作高峰论坛上░,重庆市经济和信息化委员会副主任杨丽琼表示░,到2020年░,重庆将新建3万个充电桩░,其中包含1万个快充桩。

去年11月░,陕西省发布《电动汽车充电基础设施建设运营管理办法》░,提出每2000辆电动汽车应至少配套建设一座快速充电站。

上海在2018年提出░,新建115座城市快充站。

根据《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》规划░,有关部门和地方应将城际快充网络纳入相关高速公路规划。

大功率充电桩时代来临

目前国际上的电动汽车充电热点有两个方向░,一是无线充电░,一是大功率充电░,大功率快充的时代将很快到来。

目前░,特斯拉已落地峰值充电功率147kw的充电站░,包括国网•●、星星充电和特来电等在内的充电桩企业░,也在发力大功率充电技术。造车新势力小鹏汽车在今年投入运营30个超充站░,车主最短在30分钟内即可将车辆电量充电至80%。

即便是大功率充电桩时代来临░,未来的充电网络也一定是多种功率混合布局░,以满足不同车型和场景的需求。中国电力企业联合会标准化中心副主任刘永东告诉记者░,大功率充电和现有的充电设施将是一个长期并行的关系░,并非替代关系。

恒大智库也指出░,交流桩仍是电动汽车最主要的充电方式░,直流快充站满足临时性•●、应急性充电需求░,大功率充电是其关键支撑技术。大功率充电技术可实现“充电10-15分钟•●、续航300公里”░,充电便利性有望比肩燃油车加油。




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